تعتمد المعايير الفنية الصينية لأنظمة مقاعد الطيران المدني (CTSO-C127c) بشكل أساسي على معايير SAE ولوائح الطيران المدني الصينية وتنطبق على أنظمة الجلوس للطائرات العمودية، وطائرات فئة النقل-، والطائرات الصغيرة. فيما يلي معايير التنفيذ الأساسية:
نطاق التطبيق
يسري هذا المعيار اعتباراً من تاريخ نفاذه. يجب على المتقدمين إثبات الامتثال للمعيار الجديد في غضون 24 شهرًا؛ وبخلاف ذلك، يجوز تطبيقها بموجب المعيار الأصلي. قد يستمر إنتاج أنظمة المقاعد المعتمدة وفقًا للمعايير الأصلية، لكن تغييرات التصميم الرئيسية تتطلب إعادة الموافقة.
المتطلبات الفنية
ساي كما 8049C
معيار الأداء للجلوس على الطائرات العمودية المدنية، وطائرات فئة النقل-، وطائرات الطيران العام (إصدار أغسطس 2015)، كما تمت مراجعته بواسطة الملحق 1 لهذا المعيار.
ساي كما 8049/1B
معيار الأداء للمقاعد المتقابلة الجانبية-في الطائرات العمودية المدنية، وطائرات فئة النقل-، وطائرات الطيران العام (إصدار ديسمبر 2016)، كما تمت مراجعته بواسطة الملحق 1 لهذا المعيار.
ساي ARP 5526D
إرشادات وتعليمات لتصميم مقاعد الطائرات (إصدار يوليو 2015)، بصيغتها المنقحة في الملحق 1
ساي كما 6316
معيار الأداء للمقاعد المائلة-المقابلة للركاب في طائرات فئة النقل (إصدار يونيو 2017)، كما تمت مراجعته في الملحق 1
متطلبات خاصة
الإعفاء من مقعد قمرة القيادة: للطائرات مثل AG600 التي تلبي متطلباتها
